On the MainJet - Der Blog

28.01.2011
Nun ist bereits eine ganze Weile ins Land gegangen, seit ich mich hier das letzte Mal zu Wort gemeldet habe.
Was mich die Tage wirklich umtreibt, ist die Frage ob mein E-Mail-Junk-Filter mich um einige Milliönchen EUROs gebracht hat. Wie ich darauf komme?
Nun möglicherweise hätte ich ja eine E-Mail erhalten, die in etwa so begonnen hätte:Hello, may I introduce myself. My name is Kweku Adoboli. I am from Ghana and need a partner for money transfers.....
Die Nachrichten Harry Liptons, Patrick Chans und Min Yangs zu löschen, habe ich meinem E-Mail-Junk-Filter erstmal untersagt! Man kann nie wissen!
Im Ernst: Welch ein Wahnsinn! Da verzockt so ein Bursche Milliardensummen in der Höhe des Bruttosozialprodukts eines Kleinstaates und keiner merkt es.  Das beweist, dass die Banken und ihr Einfluss auf unsere Volkswirtschaften nicht zu kontrollieren sind, denn die bekommen ja nicht mal ihre eigenen Mitarbeiter kontrolliert!
Kontrolliert unter den Hut gebracht hat Ken Roczen den ersten Weltmeistertitel eines deutschen erwachsenen Mannes seit 43 Jahren. Der verständliche und berechtigte Hype um Kenny lässt mich zu dieser umständlichen Defintion greifen, denn es wurde immer mal davon gesprochen, dass es der erste deutsche Titelgewinn im Moto Cross seit 43 Jahren sei. Weit gefehlt, denn Steffi Laier hat wohl das WeltmeisterInnen-Trophäen-Regal bereits erweitert, immerhin muss sie ja 4 von den Pötten unterbringen. 2010 war Henry Jacobi Junioren- Weltmeister, ein Titel den eben der Kenny bereits 2007 gewonnen hatte.
Leider ist der Knabe ja abgängig. Ende Oktober verschwindet er in Richtung USA und dort wird er sicherlich eine Weile bleiben. Sein neuer Mentor Roger DeCoster kam ja auch nicht mehr nach Europa zurück!
KTM hat sich 2011 eine ziemliche Dominanz in der Offroad-Welt erstritten. Die kritische Frage, ob das alles aus eigenen Mitteln finanziert war, sollte man stellen. Ist dort womöglich alles Brause? Und zwar eine, die KTM vor Schlimmerem bewahrt und wieder Flügel verliehen hat. Glaubt man den Gerüchten, dann ist das wohl so.
Hat Kenny meinen Blog aus dem Februar gelesen? Zumindest hat er sich, nachdem er als Weltmeister fest stand, für den letzten Lauf der WM auf einen 125er Crosser geschwungen. Bewiesen ist nun, dass selbst ein Werks-Zwotakter den 4T-Kisten das Wasser nicht reichen kann.
Bleibt lässig und immer schön am Gas!

28.01.2011
Das SXDortmund ist bereits wieder Geschichte! Gab es eine Erkenntnis? Ja, der Zweitakter lebt! Cedric Soubeyras gelang ein eindrucksvoller Tagessieg und am Titel "König von Dortmund" für den Punktbesten der drei Tagen rutschte er im wahrsten Wortsinne knapp vorbei.
Wie aber kommt es zur Renaissance des ungeliebten Motorenkonzepts? Sicherlich, weil man in den letzten Jahren mit großer Ernsthaftigkeit an den Vorzügen des Zweitakters gearbeitet hat. Moderne Elektronik und der Verzicht auf extreme Literleistungen haben aus den Motoren zuverlässige und fahrbare Partner gemacht. Punch aus den Ecken und Traktion ist bei einem deutschen SX von ungeheuerlicher Wichtigkeit. Und das bieten diese Motoren in Hülle und Fülle. Ich wünsche Cedric, dass er die Vorzüge seiner KTM auch outdoor unter Beweis stellen kann.
All die genannten Vorzüge und sicherlich auch das deutlich niedrigere Systemgewicht kommen auch den Extremenduristen entgegen. Hier wird es in naher Zukunft ohne den Zweitakter nichts mehr zu gewinnen geben.
Und wie entwickelt sich die Geschichte wirtschaftlich? Ich könnte mir denken, dass der Zweitakter auf breiter Front in die Läden zurückkehrt. Der wichtige amerikanische Markt leitet die Trendwende ein, denn das Argument einen Viertakter zu benötigen, um auf öffentlichem Land fahren zu dürfen, schwächt sich ständig ab. Wer auf öffentlichem Gebiet nicht fahren darf, sondern auf private Gelände ausweichen muss, kann auch wieder Zweitakter fahren. Und einen Haufen Geld sparen, denn die Revision eines in die Jahre gekommenen Viertakters, kann letzlich dazu führen, dass dieser ausser Betrieb genommen wird. Bis zu fünf Titanventile alleine können schon für eine Baisse beim eigenen Bankkonto führen. Da helfen auch die traditionell starken US-Zubehörlieferanten und die deutlich günstigeren Preise auf dem US-Markt nur sehr wenig.

Apropos USA! Da lese ich in dieser Woche in der Motorsport aktuell doch Folgendes: "Ich könnte mir sogar jetzt schon vorstellen, ganz hier zu bleiben." Ken Roczen, den man, glaubt man den deutschsprachigen Kommentatoren auf MOTORS TV mit mindestens  drei n nach dem o schreibt, gibt diesen doch verräterischen Satz in einem Interview von sich. Verräterisch? Jawoll, denn nur so lässt sich die Hektik erklären, in die der Junge augenscheinlich "verfallen" ist. Ich könnte mir gut vorstellen, dass er mit guten Ergebnissen und einem guten Zwischenrang bei den Lites die Verantwortlichen von einer Notwendigkeit des weiteren USA-Aufenthaltes überzeugen will. Ob die das aber wollen? Für KTM ist sicherlich die MX2-Weltmeisterschaft vorrangig und Ken wird sich wohl beugen müssen. Hoffentlich sind er und seine Berater einsichtig und er nimmt den amerikanischen Trip etwas lockerer und bleibt unverletzt.

03.01.2011
Wie denn schon wieder einer der bloggt? Muss man das denn wirklich haben? Wie Ihr Euch diese Frage beantwortet, bleibt Euch überlassen, aber ich habe mich zum Bloggen entschieden!
Ende und aus.
Lies' halt woanders weiter, wenn es Dir hier nicht passt!
Ein nettes Zitat aus alten Tagen und doch immer wieder gerne verwendet.

Zuerst möchte ich Euch alles erdenkliche Gute im Neuen Jahr 2011 wünschen!

2011 wird für MainJet sicherlich ein spannendes Jahr, denn wir treten mit einem eigenen Racing Team in der GCC an und werden bei anderen Enduroserien hier im Südwesten sicherlich auch vertreten sein. Eine Superchance, aber natürlich auch ein Risiko! Ich drücke uns allen schon fest die Daumen!
Ich freue mich schon auf die Rennen, die Spannung und ganz besonders auf alle Teammitglieder. Das passt gut zusammen und wir werden viel Spass haben. Den Erfolg erzwingen wir dann vielleicht auch noch.

Los geht das Jahr, zumindest motorsportlich, in wenigen Tagen mit dem SX in Dortmund. Für mich ist es seit Jahren immer das Gleiche, ich freue mich darauf und bin unendlich gespannt auf die Rennen, aber sicherlich werde ich im Anschluss daran wieder denken: Never again! Warum dem so ist? Sicherlich ist es die ständige Anspannung, diese auf 4 Stunden kompromierte Show, die Spass daran, aber auch die Schicksale und Risiken, die daraus erwachsen. Ich bin seit 1994 beim SX im Innenraum gestanden und habe die verschiedensten Funktionen übernommen. Ich hatte immer Spass, aber irgendwann ist man halt mal müde. Bereits im Sommer machte ich Thommy D. klar, dass ich in diesem Innenraum mit 60 nicht mehr stehe. Noch besser wäre es, dort auch nicht mal mit 55 zu stehen.  Ich arbeite an einem Nachfolger!

Dieses Wochenende ist aber natürlich auch: Anaheim I!
KR kommt im Amiland an. Nein, nicht Kenny Roberts, sondern Ken Roczen! Der Knabe hat den Amis beim MXoN (Moto Cross der Nationen) schon mal einen kleinen Ausblick auf das gegeben, was er da drüben so vor hat. Die hätten das schon wissen können, denn er war ja mit der 85er schon da und hat einige der heutigen Stars verblasen, aber sie scheinen vergesslich die Amis!
Ken, der Thüringer hat das Zeug einer in Thüringen lebenden MX-Legende zu folgen: dem ehemaligen MX-Weltmeister Paul Friedrichs. Im Westen wurde dieser lange ignoriert, doch mit Ken's Erfolg kommt auch die Errinnerung, dass wir ja bereits schon mal Weltmeister waren.
Bleibt dran, ich komme wieder!